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    被噪音干扰到烦躁?阿德萨九大强力隔音方案还你清净

    2021-08-23

      噪音干扰,应该是每个车友驾车时的最大困扰之一。

      开着爱车吹着风,代步出行哼着小曲儿~原本是一件轻松愉悦的事儿!

      但是,轰隆隆的发动机噪音、吼吼吼的低频噪音、胎噪和路噪、呼啸而过的风噪声一阵阵刺耳的噪音伴随着~一天的好心情就此被破坏了......

    被噪音干扰到烦躁?阿德萨九大强力隔音方案还你清净

      如果你足够幸运有钱,车子豪华高档、车厢内安静宜人,那么恭喜你少了第一层麻烦。但除此之外想必也没人能逃过被引擎、排气管、轮胎、风噪声或其他外界噪音和振动骚扰到,不论是豪车还是经济型车辆,都会有噪音和让人不舒服的振动影响驾乘体验,尤其是旧车,一段时间后因车零部件的松动而导致噪音窜入。

      可见车子做好隔音处理是必不可少的步骤,编者今天就来为你全方位总结针对不同情况,隔音都该怎样去处理。

    一、车门

      车门隔音,减少车门共振,降低风噪,改善音响系统品质。

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    二、防火墙

      防火墙隔音,阻隔发动机噪音窜入驾驶舱。

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    三、前脚踏板

      前脚踏板隔音,改善车地板阻尼,阻隔发动机噪音、路噪和胎噪等低频噪音与振动的窜入。

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    四、车底盘

      车底盘隔音,减少车辆振动,阻隔路噪胎噪进入驾驶舱。

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    五、后备箱

      后备箱隔音,减少后备箱共振噪音,改善低音系统品质。

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    六、四轮翼子板/后轮毂

      四轮翼子板隔音,减少轮胎噪音,减少空腔共振噪音,阻隔路噪窜入驾驶舱。

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    七、引擎盖

      引擎盖隔音,降低共振噪声,阻隔引擎发热?;て崦?。

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      八、U型槽

      U型槽隔音,阻隔发动机噪音窜入驾驶舱。

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      九、车顶棚

      车顶棚隔音,降低车顶钣金振动,阻隔外部噪声,减少雨点噪音,隔热防高温。

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      总结:在汽车NVH隔音降噪控制中,通常将减振、隔音与吸音组合起来应用,由于汽车空间的限制,加装质量大或占用空间大的材料组合不现实,因此针对不同频率的噪声源、不同传递通道的噪音应因地制宜。针对车身板件的结构振动噪声,确保各板件之间接合可靠(不可靠喷密封胶) , 并黏贴阻尼减振材料降噪,并针对易起共振的部件贴覆多层减振板还增加隔声材料。

      针对起到隔音罩作用的内饰配件,内部安装吸声材料而获得更好的降噪效果,同时也在内饰板上贴覆各种复合减振隔声材料。全车所有内饰板、空腔及地板、发动机挡板、顶棚等部位尽可能的贴覆吸音材料。

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